ביניהם, הבעיה הבעייתית ביותר עבור נהג החופר היא שהמחפר יכול לזוז, אך הוא לא יכול להשלים שום עבודה. מרבית המפעילים שנתקלים בבעיה זו בתהליך הבנייה יהיו חסרי אונים. הסיבה היא שבית הלבנים הסביר בפירוט לכולם. כאשר מתרחשת התקלה שהוזכרה לעיל, כאשר המהנדס מבצע בדיקה באתר, אין שום עיוות ברור של מוט הכרום הצילינדר של צילינדר הדלי של החופר, והנדנדה הימנית המחוברת למוט החיבור מעוותת ומכופפת קשות. כשרואים את הטבע דרך התופעה, לא קשה להסיק כי בורג ההידוק של הסיכה בנדנדה הימני מנותק, והבורג נופל מאחור, וגורם לנדנדה הימני ליפול. בתהליך ההטיה, הוא מונח על גב הדלי, וכתוצאה מכך עיוות כיפוף קשה.
מוט הכרום של צילינדר הצילינדר דלי ימשיך לעבוד לאחר נפילת הנדנדה הימנית, ויקבל כוח מכיוון הצד, אשר בסופו של דבר יגרום למוט הצילינדר להתכופף ולעוות. https://www.xhychromerod.com/