(1) ערך הלחץ של הצינור על הגליל או העיוות של התמיכה בצילינדר יסתה מקו האמצע של הגליל;
(2) ישנם ברים ו knurls בחיבור בין הגליל והחבית, אשר מובילים משטח מליטה גרוע ולגרום לקו המרכזי של הגליל לזוז;
(3) בלאי מוגזם של טבעת התמיכה הבוכנה או מראה צילינדר;
(4) הפער בין ראש הצלב לבין מעקה המדריך הוא ערך על. בשל משקלו של מוט הבוכנה והאגן הצולב, גובה קצה גוף המטוס מוצלב עולה מנתיב הגלישה, וציר מוט הבוכנה הצולב נע כלפי מטה.
https://www.xhychromerod.com/
