יש נושא נוסף שכדאי לשים לב אליו: על המפעיל להישאר יציב. מכיוון שהפער החופשי של מערכת הבקרה של כל ציוד שונה, מידת הבלאי של החלקים המחברים שונה, והפער גם הוא שונה. גם תפוקת המנוע והמערכת ההידראולית שונה. גורמים אלה מעניקים לציוד את אישיותו. רק המפעיל המשתמש במכשיר בוחן ומתקן בקפידה את פעולות המניפולציה שלו להתאמה לאישיות המכשיר. לאחר תקופה ארוכה של עבודה, האם הוא יכול לפתח הרגלי תפעול טובים התואמים את אישיות המכשיר. תעשיית המכונות הכללית מתעקשת על המערכת של אנשים קבועים ומכונות, שהיא גם אחד הגורמים.
על המערכת ההידראולית לשמור על טמפרטורת שמן מתאימה בזמן העבודה, ובדרך כלל יש לשלוט בטמפרטורת העבודה בין 30 ל -80 מעלות צלזיוס (טמפרטורה מסוכנת ≥100 מעלות צלזיוס). טמפרטורת שמן מופרזת של המערכת ההידראולית תגרום: צמיגות השמן מופחתת, מה שקל לגרום לדליפה והיעילות מופחתת; חוזק סרט שמן הסיכה מצטמצם, מה שמאיץ את שחיקת המכונה; היווצרות קרבידים וסחף; חמצון השמן מאיץ את ההידרדרות באיכות השמן; אטם השמן, לחץ גבוה הזדקנות מוקדמת של הצינור. על מנת למנוע טמפרטורה מופרזת: אל תעמיס יתר על המידה על הרדיאטור לאורך זמן; שימו לב כי גוף הקירור לא יהיה מזוהם על ידי שמן כדי למנוע הידבקות אבק כדי להשפיע על אפקט פיזור החום; לשמור על שמן מספיק בכדי להקל על זרימת הנפט ופיזור החום; לא לעבוד כל היום בקיץ החם. הימנע משעת הטמפרטורה הגבוהה בצהריים. כאשר טמפרטורת השמן נמוכה מדי, לשמן יש צמיגות גבוהה, נזילות ירודה, עמידות גבוהה ויעילות עבודה נמוכה; כאשר טמפרטורת השמן נמוכה מ -20 מעלות צלזיוס, המנועים ההידראוליים, השסתומים, הצינורות וכו 'נפגעים בקלות על ידי סיבובים חדים. בשלב זה, יש צורך לחמם את המנוע, להניע את המנוע, ולאחר סיבוב ללא עומס למשך 3 עד 5 דקות, להגדיל את מהירות המנוע בעזרת המצערת המהירה הבינונית ולבצע מניפולציה בידית כדי לבצע פעולה כלשהי של מכשיר עבודה (כגון דלי המחפר) למצב הגבול, ושמור אותו על 3 ~ 5 דקות כדי לחמם את השמן ההידראולי דרך הצפה. אם טמפרטורת השמן נמוכה יותר, עליכם להגדיל כראוי את זמן החימום.
https://www.xhychromerod.com