מצב העבודה של מוט בוכנה הידראולי הוא סוג של תנועה הדדיות. על מנת להגדיל את חיי מוט הבוכנה ולהקטין את הבלאי של מוט הבוכנה, הריק עשוי פלדה סגסוגת מסגסוגת של 38CrMoAlA. מאז סוג הייצור שייך לייצור אצווה, על מנת לשפר את יעילות הייצור, שיטת זיוף חופשי עדיף משמש לייצור ריק. על פי הדרישות הטכניות דרישות הרכבה של מוט בוכנה, חורים מרכז בצד שמאל וימין פרצופים ואת הקצות הפנים של מוט בוכנה צריך להיבחר כהתייחסות בסדר.
משטחים רבים על חלקי מוט בוכנה הידראולי ניתן במכונה עם פרצופים סוף כמו התייחסות. שגיאות המרה בנצ'מרק ניתן להימנע ועקרון מידוד אחריו. ציר המרכז בשני הקצוות הוא בסיס התכנון. ציר המרכז נבחר כנקודת התייחסות כדי להבטיח את דיוק המיקום הסופי עיבוד של פני השטח ולהשיג את צירוף המקרים של בסיס העיצוב ואת התייחסות התהליך. מכיוון שתהליך הגמר של שני הצירים דורש מרווח קטן ואחיד, ניתן להשתמש בו כנקודת התייחסות.
מוט בוכנה הידראולי יש מבנה פשוט יחסית, אבל יש יחס הממדים גדול. זהו רכיב דק סוג רכיב בעל קשיחות עניים. כדי להבטיח את דיוק עיבוד, את הגסות ואת המכונית בסדר מופרדים במהלך סיבוב, ואת המכוניות גס וקנס משמשים תמיד. מסגרת כדי להפחית את העיוות של לחומר במהלך עיבוד, מסגרת מרכז צריך לשמש בעת עיבוד החוטים בשני הקצוות.
בעת בחירת נקודת ההתייחסות של מוט הבוכנה הידראולי, על מנת להבטיח את עמידות הסובלנות של החלקים ואת הדיוק הפוזיציה ההדדי של כל חלק, כל שלבי המיצוב ממוקמים על ידי שני חורים מרכזיים, התואמים את העקרון של סטנדרטים אחידים. www.xhychromerod.com