טבעת האריזה המשמשת במוט הבוכנה משמשת בעיקר לאטום את הפער בין מושב הגליל לבין מוט הבוכנה כדי למנוע את דליפת מוט הבוכנה. באריזה מוט בוכנה, יש בדרך כלל שלושה פערים, כלומר: הפער צירי משמש בעיקר כדי להבטיח כי טבעת האריזה יכול לצוף בחופשיות, אחרת מוט הבוכנה לא ניתן להפעיל כרגיל.
הפער הרדיאלי מונע דחיסה של טבעת האריזה עקב טביעת מוט הבוכנה, ומונע ממנו להיות מעוות או פגום. ניתוק הפער משמש בעיקר כדי לפצות על שחיקת טבעת האריזה. כישורי העיבוד של מוט הבוכנה הם גם חלק חשוב מאוד. איכות כישורי העיבוד תשפיע ישירות על איכות מוט הבוכנה ואורך השימוש בו.
העיבוד של מוט הבוכנה נבחר בדרך כלל על ידי גלגול. בשל הבחירה של שיטת עיבוד זו, עמידות קורוזיה של משטח מוט הבוכנה ניתן לשפר, את המופע ואת ההתרחבות של סדקים עייפות יכול להתעכב, ואת כוח העייפות של מוט הבוכנה ניתן לשפר. בנוסף, לאחר גלגול לחץ יכול גם להפחית את חספוס פני השטח ולהפחית את המופע של בלאי.
לאחר מוט הבוכנה מתוח, הוא מתוקן בדרך כלל כדי להתמודד עם בעיה זו. נקה את החלקים שיש לטפל בהם, ולאחר מכן בצע ניתוחי ריתוך עליהם. בדרך כלל, מוט ריתוך בקוטר של 2.5 מ"מ משמש. כאשר מוט הבוכנה החלול יש את אותו חומר ואת אותו אזור חתך, מוט הבוכנה החלול יש התנגדות פיתול חזקה יותר והוא יכול לעמוד ברגעים חיצוניים גדולים יותר.
לאחר השלמת הריתוך, לנקות את סיגים שנוצר במהלך תהליך הריתוך, ולאחר מכן להגיש את מוט הבוכנה, ולהשאיר קצבת עיבוד מסוים. מוט הבוכנה טחון דק ומתוקן עד שהוא מגיע לדרישות הגודל שצוינו, ולאחר מכן מלוטש.
https://www.xhychromerod.com/
