השקע הוא מרכיב מרכזי בתמיכה ההידראולית. מוט הכרום הצילינדר הוא חתיכה דקה וארוכה יחסית. איכות העיבוד משפיעה ישירות על הרגישות והדיוק של פעולת התמיכה ההידראולית. נכון לעכשיו, הבחירה בקצבת טחינת מוט כרום צילינדר מבוססת לרוב על החוויה הקיימת. בכדי למנוע את הקצבת הטחינה, יש מרווח גדול במהלך הגמר, אך היעילות נמוכה, דבר המשפיע על מחזור העיבוד של כל הרכיב ומגביל. כושר הייצור של השקע. בהתבסס על הסיבות לעיל, נמדדו קצבאות הטחינה באורכים שונים, קוטרי מוט שונים ופרמטרים שונים של חיתוך, והפרמטרים של הטחינה וגימור חלקי המוט הותאמו כמוטות בהשוואה למהירות הגמר ויעילות הטחינה. תיעוד מודרך לגימור, המשפר את יעילות הטחינה, מפחית מחזורי עיבוד של חלקי מוט ומפחית את עלויות הייצור.
ניתן לראות כי דמי הטחינה בתהליך הנוכחי הם שוליים שיכולים להבטיח שניתן יהיה לטחון את כל המוטות. שולי זה אינם מספיק רזים. במקביל, ניתן להפחית עוד יותר את דמי הטחינה על בסיס טבלה 1 וכך להגדיל את כושר הטחינה. עם זאת, הפחתת דמי הטחינה תגדיל את דרישות הדיוק של המכונית המוגמרת, מה שבתורו יפחית את כושר הייצור של המכונית המוגמרת. לכן, יש לקבוע אם להפחית את קצבת הטחינה או להגדיל את הזנת המכוניות העדינה בהתאם לכושר הטחינה וכושר הגימור. https://www.xhychromerod.com/