מוט בוכנה הוא לעיתים קרובות נתון השבלוניים של כוחות במהלך שימוש רגיל, ובכך יוצר באופן בלתי נמנע של חיכוך גדול. לכן, על מנת להבטיח את אפקט השימוש, יש צורך לשים לב לחיזוק קושי וללבוש את ההתנגדות במהלך העיבוד. בדרך כלל בעיבוד בפועל, מוט בוכנה הוא עשוי מחומר 38CrMoALA, וזה צריך להיות מתרצה מחוסמת בחלקו מיוחד.
בדרך זו, הקשיחות עמידות בלאי של מוט בוכנה המוצר המוגמר יכול להיות יעיל משופרת. על מנת להבטיח את דיוק עיבוד שבבי, את roughing וגימורים של המכונית להפרידם במהלך מפנה, בעל הכלי אמור לשמש בשביל המכוניות קשים וטובים כדי להפחית את דפורמציה של העובּד במהלך עיבוד שבבי. במסגרת מרכז אמור לשמש בעת עיבוד שבבי הנושאים בשני קצותיו. בבחירה של ההפניה המיקום, על מנת להבטיח את רגישות coaxiality החלקים ודיוק מיקומיים הדדית של כל חלק, כל התהליכים אלקטרוני ומכאני ימוקמו עם שני חורים מרכז, התואם עקרון סטנדרטיזציה.
בנוסף, בהתחשב הדרישות הטכניות של מוט בוכנה ודרישות תהליך ההרכבה, מומלץ לבחור החור המרכזי של השמאל ופרצופים הקצה הנכון ואת פניהן קצה של מוט בוכנה כהפניה בסדר במהלך תהליך עיבוד שבבי. על חלק משטחים רבים ובתפקוד עם הפרצופים סוף כנקודת התייחסות. ניתן למנוע שגיאות המרה של בחינת ביצועים, העיקרון בהשוואות הוא.http://www.xhychromerod.com/ שהופעלו