עקרון העבודה של מה שנקרא מוט בוכנה חלול ניתן להבין באופן דינמי כמו המטרה של ביצוע ציוד הציוד העיקרי על ידי נהיגה הציוד כאשר הבוכנה הוא מסוגל לנהוג מוט בוכנה חלול כאשר הוא נתון חום או כוח אחר. כמובן, בשל טכנולוגיית עיבוד שונה שאומצה על ידי המוצר, זה יוביל הבדל מסוים בביצועים הסופי של המוצר.
לדוגמה, בעת עיבוד מוט דק מוט בוכנה חלול, הנקודה העיקרית היא כי היחס בין אורך וקוטר של סוג זה של מוט בוכנה גדול מ 25. בגלל קשיחות המסכן של סוג זה של המוצר, במקרה של שחיקה , פעולה משותפת של המשקל של לחומר ואת כוח השחזה יכול בקלות להוביל עיוות וכיפוף של המוצר, אשר משפיע באופן חמור על השימוש הרגיל.
בהתבסס על השיקולים הנ"ל, הוא הציע כי גלגל השחזה ניתן לתיקון קעורה בתהליך של שחיקה מוט דק מוט בוכנה חלול. היתרון של דרך זו היא כי התנגשות מגע בין לחומר לגלגל ההגה יכול להיות מופחת. בנוסף, עדיף להשתמש בשיטה שחיקה גריסה רב קצה שיטת שחיקה לתקן את גלגל השחזה לתוך צורה סולם דומה עם דיוק גבוהה.
באמצעות פרמטרים שונים עיבוד, הסיבות ניתן להציג באופן אינטואיטיבי. עומס לסירוגין כי מוט בוכנה חלול יכול לשאת את מקדם פני השטח של מכשיר איטום הדדיות, אשר קובע ביסודו את הביצועים של מוט בוכנה עצמו. באופן כללי, דיוק גבוהה, קשיות והתנגדות ללבוש הם התנאים הבסיסיים כדי להבטיח את ביצועי המוצר. על מנת להבטיח קשיחות שלה ללבוש התנגדות, חומר באיכות גבוהה צריך להיות מרווה ומזג.
חוץ מזה, בתהליך של עיבוד מוט בוכנה חלול, אנחנו חייבים בקפידה לשלוט על טכנולוגיית עיבוד להבטיח את דיוק עיבוד. חוץ מזה, את היציבות של דיוק עיבוד של מוט בוכנה חלול מובטחת, ולא יישור ידני מותר. Http: //www.xhychromerod.com/